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        1. 投資超過3000億的川藏鐵路10大標段招標

          2020-12-09  來自: 安陽振動器有限責任公司 瀏覽次數:201

              新建川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段10大標段,其中含“兩隧一橋”超級工程,其中色季拉山隧道全長37.9公里,將超越目前我國鐵路長隧道是青藏鐵路西格段二線新關角隧道(全長為32公里)和我國在建長鐵路隧道是大瑞鐵路高黎貢山隧道(全長為34.538公里),成為中國長的鐵路隧道。


              新建川藏鐵路估計是未來十年國內鐵路項目了。新建川藏鐵路雅安至林芝段,位于四川省及西藏自治區境內;新建線路起自既有成都至雅安鐵路雅安站,經甘孜、昌都、林芝,接入在建拉薩至林芝鐵路林芝站,新建正線1011公里,全線設26座車站;為正線雙線Ⅰ級電氣化鐵路,設計速度120至200公里/小時,項目估算總投資約3198億元。新建川藏鐵路雅安至林芝段已由國家批準建設,項目業主為國家鐵路集團專門為川藏鐵路成立的川藏鐵路有限公司,建設資金來自財政資金,項目出資比例為100%,招標人為川藏鐵路有限公司。


              毫無疑問,新建川藏鐵路雅安至林芝段將是今后一個時期國內超級工程。能夠參與建設是建筑企業的實力的體現,也將是一種榮耀。不過超級建筑發現,本次先期開工段招標不僅是投標時間十分緊張,而且10個標段均不接受聯合體投標,也就是必須是一家單位獨立投標,看來只有鐵路橋梁和隧道領域的真正軍才有機會勝出。新建川藏鐵路被稱為極限工程,線路穿七江過八山,累計爬升高度達1.4萬米,先后跨越逾1000個地災點,面臨極端地質災害、工程異常艱巨多項挑戰,是基建狂魔夢寐以求的超級工程。


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